2023年是中国汽车工业的历史性瞬间，成为中国车市的分水岭，这一年中国汽车工业迎来了70年来的重要里程碑，自主品牌汽车首次超越合资车，成为了销量冠军。
自1984年大众进入中国市场以来，合资车企一直占据着销量冠军，但从2023年开始，自主品牌汽车的销量首次超过了合资车。
2023年中国汽车市场总销量首次超过3000万辆，其中乘用车批发量达到了2553万辆，同比增长10.2%，纷纷创下了新的历史新高，零售累计也达到了2169.9万辆，同比增长5.6%。
这充分反映出了中国汽车市场的巨大潜力和增长空间，更为自主品牌的崛起提供了有力的支持。
这一年中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把，这不仅是数字上的胜利，更是中国汽车制造业自信和实力体现。
根据乘联会数据，自主品牌在2023年的市场份额达到了52%，这意味着，市面上每卖出100辆新车，就有52辆是自主品牌汽车，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。
在批发排名表中，自主品牌强势霸榜，占据了前十名中的6席，而合资车企中仅有一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田尚能保持竞争力。
更值得关注的是，在狭义的乘用车零售表中，比亚迪凭借强势的表现登上第一名的宝座，超过一汽大众近100万辆，创造了国产车品牌的销量奇迹。
同时吉利汽车和长安汽车分别位列第三和第四名，展现了中国自主品牌汽车在市场上的强劲竞争力。
这也充分表明，消费者对自主品牌汽车的需求持续增长，认可其在技术创新等方面的优势。
反观大多数合资企业，正面临着销量下滑的压力，表现出负增长或微增长的趋势，上汽大众下滑1%，广汽丰田下滑7.3%，东风本田下滑4.9%，上汽通用、东风日产和广汽本田则出现了两位数的下滑。
至于增长的企业，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚虽然表现突出，同比增长31.2%，但其销量增长主要来自产品出口，国内市场实际销售量较为有限，只卖了8万多辆。
这些数据反映了合资企业在国内市场遇到的竞争压力非常大，表明中国汽车制造商在技术、品质和市场认可度方面取得了巨大进步。
中国车市的主导地位已经由合资品牌转向了自主品牌，而比亚迪便是中国汽车制造业自信和实力最完美的体现，深厚的技术积累和先导性的新能源战略，使其成为了销量最高的新能源汽车品牌。
2023年，比亚迪全年销量超300万辆，不仅获得中国市场销量冠军、中国市场品牌销量冠军，还荣膺全球新能源销量冠军。
这一年比亚迪出口超24万辆，同比增长334%，在全球市场也呈现了第一影响力。
比亚迪作为中国自主品牌，在这场变革中表现出色，还首次跃居全球汽车销量排名榜第九名，这是国产车取得的一大辉煌成就，宣告着比亚迪正在向上突破。
而比亚迪能够如此迅速地赢得海内外消费者的认可，主要是因为率先停产燃油车，全力押宝新能源汽车。
比亚迪的这一战略并非仅仅基于政策导向，更源于比亚迪在刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等领域的深厚技术积累，这些技术的应用赢得了国内外消费者的广泛认可。
2024年初，比亚迪智能化亮剑，正式进入下半场，电动化与智能化的双向推进，要全面推进智能化发展。
相信比亚迪在2024年一定能够迎来更大的发展，为中国汽车行业创下新的佳绩。
2023年是中国汽车工业70年的华诞，同时也是国产车销量占比首次超过日本，成为全球汽车出口量第一的国家，中国自主品牌不仅在本土市场获得了胜利，更在全球市场展现强劲竞争力。
如今，各大自主品牌纷纷加大国际化进程，开始进军全球汽车市场，甚至在国外建厂，为中国汽车工业的全球化贡献力量。
可以看出，新能源汽车的崛起标志着国产车的弯道超车，比亚迪作为引领者，不仅在销量上实现了里程碑式的突破，更通过深刻的战略布局和技术创新，为中国汽车工业的未来注入了强大的动力。
打开微信扫一扫