古人云：好马配好鞍。如今车和表也紧密联系着，而且它们在各自的领域，都有着相似的特征，很多人都下意识的将劳力士和奔驰车划上等号，其实这也没什么争议，因为劳力士在手表界的地位和奔驰在汽车世界的地位是完全一样的。
虽然劳力士在手表界算不上是最顶尖品牌，但劳力士在手表界的影响力绝对是数一数二的，如果要将其划为老二，除了百达翡丽，谁还敢说自己是老大。同样奔驰也不是汽车中最顶级的品牌，但是奔驰在豪华车中的影响力之大，也是其他品牌难以比拟的。
从价钱来看，劳力士和奔驰同样非常像，这两款车的门槛都不是很高，如几万块的钢劳，20万的A级奔驰，这些都是很多普通人都够得着的，同时网上面走走，金头金链镶钻镶宝石的DAY DATE、迪通拿，奔驰车的S级、大G，都是身份和实力的象征，就算把它们和顶级品牌摆在一起，也丝毫不逊色。按照这样的思路，其它手表品牌代表什么呢？
前段时间就在朋友圈看到了一条手表和汽车品牌对比的段子，从百达翡丽——劳斯莱斯，到劳力士——奔驰的各个手表、汽车品牌对应关系，虽然没法完全认可，但有些品牌还是可以达成共识，所以我把一些达成共识的品牌对应写出来，供大家乐呵一下。
百达翡丽——劳斯莱斯。百达翡丽是“表王”、“蓝血贵族”，是最顶级的手表品牌之一，在传统制表领域和市场中具有统治性的地位。而劳斯莱斯是最顶级和豪华的汽车，所以这两个品牌是可以划在一起的。值得一提的是百达翡丽和劳斯莱斯连缩写都那么相似，PP和RR简直是天生一对儿。
欧米茄——奥迪。在手表界，欧米茄可是劳力士的“死敌”，而奥迪车恰巧也是奔驰的“死敌”。欧米茄如今绝对是钟表世界里技术密度最高的手表，比如至臻天文台15000高斯防磁，是目前最强大的防磁技术，同轴擒纵是传统杠杆擒纵之外，唯一量产的新型擒纵机构。而奥迪LED大灯，MMI系统，QUATTRO四驱都是高科技。这两家都是各自行业内公认的“技术狂”，图片上写的欧米茄对雷克萨斯，这是不对的。
精工GS——雷克萨斯。按理说，精工GS才对应雷克萨斯，首先都是日本品牌，其次都是豪华品牌。在国内精工GS号称“东方劳力士”，虽然还达不到劳力士的高度，但其思路和劳力士的思路有些相似。雷克萨斯是丰田的豪华品牌，GS是精工的豪华品牌定位一致，此外雷克萨斯在豪华车里省油省心，定位非常精确。
万国——宝马。IWC对BMW，International Watch Company国际手表公司对Bavarian Motor Work巴伐利亚发动机制造厂，非常搭配。而且宝马讲究的是运动、操控，男人都喜欢。而万国一度有专为男士而设的口号，马克、大飞都是一飞冲天的表，这些款式都是男人们的钟爱，而宝马的定位是蓝天白云、航空发动机起家，可以说是完全一致。
爱彼——法拉利。爱彼皇家橡树、皇家橡树离岸型的豪华运动风格以及品牌高度，和法拉利在车圈里的位置很像。爱彼皇橡和离岸型从低到高各种配置和法拉利加州、488到F12、拉法比较对应。
宝珀——保时捷。宝珀的定位和保时捷非常像，很强，同时也能让一部分人买的起，宝珀除了正装表之外，宝珀还有45毫米经典版、43毫米Bathyscaphe 为主的50噚，这就像保时捷的大号的卡宴和小号的macan。
江诗丹顿——宾利。江诗丹顿一直都想要跟百达翡丽争夺手表世界老大的地位，很显然，百达翡丽的呼声更大，江诗丹顿称得上是老二，同样在汽车界，宾利一直想上升到劳斯莱斯的高度，但是总是有一步之遥。百达翡丽是劳斯莱斯，那么江诗丹顿毫无疑问就是宾利。
宝玑——阿斯顿马丁。宝玑的品牌地位比较高，手表虽然看上去很传统，但其价值在那里，包括磁力摆轮在内的各种新技术，这和阿斯顿马丁很像。因为阿斯顿马丁的豪华GT跑车，不求最快但求舒适豪华，同时也在尝试电动跑车，就像宝玑一样。
沛纳海——路虎。沛纳海军表出身，路虎也是军车出身。两者现在都变成了豪华品牌，但是又都带着最初的本色。沛纳海比较爷们儿，路虎一向也比较爷们儿，但与此同时，两者也开始在这几年，在一些型号上，变得比较柔，路虎和沛纳海很像。
除了以上这些品牌，其实还有其它没有涉及到的车和表，比如浪琴对大众，正好也是欧米茄/奥迪的小弟，大家纯当乐呵一下看看就行了，完全没有戴什么表就必须配什么车的意思，纯属一个对照，其实戴什么表，开什么车，还是以消费能力为基础最好。如果大家觉得有什么扯得上或扯不上的关系，也可以在评论区聊一下。
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