俗话说“穷玩车富玩表”，本以为车才是高不可攀的，但没想到玩车却打上了“穷”的标签，看来我又得重新认识“富”的定义了。相信刚入门的表友们肯定还不觉得手表的价值很贵，但真正了解了这个行业，才发现原来手表能卖的如此贵，难怪被定义为富人的玩意儿！
当今社会下，懂车的人很大程度比懂表的人要多得多，反而代表的人却比开车的人要多，这是因为手表的门槛极低，便宜的表也就几百块，而一辆最便宜的车也得好几万了，所以门槛决定了人群。反观懂车的人群里，可能只有少数人对表有一定认知。
造成这一原因，存在着两类人群，一类是“戴着看”的人群，这也是大部分人对手表的态度。这些人不在乎表的品牌、类型、功能，戴着出去能满足日常需求，价格别太贵就行。另一类人就是“戴着玩”的，这群人也被我们称之为表友。
所谓表有，他们一般比“戴着看”的人懂得更多手表知识，他们能够从手表的品牌文化到工艺款式再到功能逐一说出，他们对于手表的品味和价格都十分敏感，万一有天看到一个人戴着DW跑过来，肯定会和他划清界限的，因为他们并不喜欢这种网红牌。
为什么会出现“穷玩车富玩表”的说法，这一说其实最早出现在清末和民国初期的时候，那时候恰好手表和自行车传入了中国，表是指的当时的怀表，车就是指的自行车，但自行车需要被卖弄力气才玩得起来，所以被称为“穷”，而“表”作为首饰，则被称为“富”。
现在所称的“富玩表”实际上从未设定门槛，因为前面已经提到了，手表的价格层次非常高，几百元即可入门，而且中国的很多中层人士对手表由衷的热爱，所以谈不上什么“富玩表”，个人觉得在预算有限的能力范围内，选择一款最能体现身份的腕表更重要。
相反 “穷玩车”真的是穷人玩得起的吗？不考虑那些顶级豪车，也不说奔驰宝马等品牌，单就说说日系车丰田尼桑也得十万起吧，这样的价格都可以买上入门的百达翡丽，所以买得起车的人，你还觉得他们穷吗？
上面提到的只是一些代步车，如果想要玩得更深，像兰博基尼、保时捷918、劳斯莱斯这样的车更是穷人无法想象的，随随便便一辆车都是普通人奋斗一生也未必买得起的，而且有些人法拉利、保时捷等豪车全都有，一排排地放置在家门口，这样的人还算“穷”吗？
其实手表和汽车都是价格不菲的消耗品，而且对于一位成功人士来说，名车配名表简直就是绝配，也能够体现出自身的品味，两者都玩的人，根本不能用“穷”“富”去评价它们。另外再说说，戴天梭真的不能开奔驰吗？这也毫无根据。
比如亚洲首富李嘉诚，在2015年他净资产333亿美金位列全球富豪榜17位。而他佩戴的手表却是一块精工表，市值26美元。此外小米科技的雷军曾在成立小米时，曝光的照片中显示他佩戴的一块一两千块的西铁城，而雷军开的车，据悉是一辆迈巴赫S600。
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