万众期待的小米汽车，终于正式揭晓了，在这次举办的小米汽车的发布会上，雷军还公布了一个长远计划，就是通过15到20年的努力，让小米成为全球前五的汽车厂商。
这次小米汽车发布会，主要是围绕首款车型小米SU7的各项技术来讲的，在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等方面，均做出了全面的讲解。
同时，雷军也讲解了小米汽车所储备的相关技术以及对未来的展望，总之该讲的都讲了，唯一没有讲的就是这辆车的定价，也是网友们最关心的部分。
不过雷军在发布会上也透露了两个不可能的价格，雷军说：“不要喊9万9了，不可能的！”随后雷军又表示这款车拥有不逊于特斯拉Model S的性能指标，这种表现和配置都得40万元以上。
雷军话风一转，说：“14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技。”所以打算花十几万买小米汽车的朋友，这个想法自然是要落空了，想十几万买小米汽车，只能等红米了。
对于小米SU7这款车，我认为单从技术上来说，首款小米汽车能够做到这个完成度，几乎每项都做到了行业第一梯队，这点是值得向雷军致敬的。
试想雷军从金山辞职后，不到40岁却手握40亿的财富，未来完全可以躺平生活了，可中年雷军却选择从头开始创办小米，并将小米一步步从零做成了世界500强。
雷军成功地把小米推向了世界舞台，消灭了山寨手机，带动了中国的高端制造产业链，让小米成为了一家受人尊敬的中国科技公司，雷军的这次创业非常成功。
然而，在智能手机、IoT生态领域取得成功的雷军，仍不满足自己取得的成绩，于是就从2021年开始，正式投身到了汽车行业，立志于打造先进的「移动智能空间」。
这是雷军最令人致敬的一点，因为3年前雷军宣布造车时，小米在汽车领域还是白纸一张，过去从未想过，也没有任何产业方面的布局，但短短3年时间，雷军真的做成了。
这3年，我们真的看到雷军亲手将小米汽车从0做到了1，把小米汽车完整地呈现在了大众面前，并且把首款产品的各个层面都做到了行业第一梯队，这是非常成功的。
诚然，小米汽车首款产品上市后，或许会存在某些不如意的问题，我认为首批车主既然选择支持，也应该给予一定的包容和改正时间，也希望小米能够不负首批车主们的期望。
那么小米SU7最终会定一个怎样的价位呢？对于这款车的最终定价，我猜测极有可能是19.9万元起，毕竟雷军否定了9.9万和14.9万两个价格，但没说不是19.9万。
但需要注意的是，可能定价19.9万元的也是标准版，这个版本的SU7搭载的是单电机，73.6度磷酸铁锂电池，400V平台，零百加速5.28s，CLTC 668公里。
标准版的最高时速210km/h，最大马力299匹，百公里制动距离35.5米，单OrinX芯片，并且不会搭载HUD、电吸门、激光雷达、升降尾翼、空气悬架&CDC减震器等。
相反高配版的SU7 Max搭载的是双电机，101度三元锂电池，800V平台，零百加速2.78s，CLTC 800公里，最高时速265km/h，最大马力673匹，百公里制动距离33.3米，双OrinX芯片。
这个版本HUD、电吸门、激光雷达、升降尾翼、空气悬架&CDC减震器等配置都会一一搭载，是一款配置非常全的高性能轿跑，因此价格肯定也会高很多。
所以据我的猜测，单电机标准版本可能会定一个19.9万的售价，也是比较符合大众期待的价格，而双电机性能版的SU7 Max，价格则会远高于19.9万元。
小米SU7 Max则有可能会将价格定在25-30万元区间内，雷军也说了，101度三元锂电池的成本都要十几万，搭载同规格电池的车型价格都超过了40万，所以25-30万元区间是底价。
当然以上只是个人的猜测，最终的价格还是要等官方来揭晓。那么你们能够接受小米汽车定什么样的价格呢？欢迎在评论区留言说说。
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