终结燃油车“神话”!比亚迪成为国内第一,正式超越合资车企!

2022年已经来到了新能源车的时代,根据乘联会此前发布的数据显示,今年第一季度,国内的新能源乘用车零售量为107万辆,同比增长146.6%。

随着汽油价格的不断上涨,预计新能源车的销量还会进一步提升。

就在今年4月,乘联会公布的SUV市场销量情况表明,燃油车的“神话”确实结束了,属于新能源车的时代已经到来。

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在国内SUV车型市场上,即便你没开过哈弗H6,也必然听过这款车的大名,其曾在SUV市场连续100个月保持全国月度销量第一名,上市十多年来,已共计卖出了超过360万辆。

毫不夸张地说,在SUV市场上,哈弗H6就是国产车的“神话”,但现在“神话”已经被新能源车打破了,燃油车的时代也将快速画上句号

乘联会公布的数据显示,今年4月哈弗H6的月销量为14575辆,同比下滑43.6%,在SUV车型销量榜单中位居第三,而排在第一名的车型则是比亚迪宋。

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值得一提的是,在排名前十的SUV车型中,比亚迪占据了3席,除了排名第一的比亚迪宋以外,还有排名分别位列第6、7名的比亚迪唐和比亚迪元PLUS。

而且,唐和元的销量也超过1万辆,这意味着比亚迪家族已经牢牢地拿稳了新能源车型市场。

更为关键的是,比亚迪并不只是在SUV车型上表现出色,轿车销量成绩同样十分亮眼,尽管没有拿下轿车销量第一名,但秦拿下了第3名,汉拿下了第3名,还有比亚迪海豚的销量也接近1.2万辆。

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这份成绩,也让比亚迪成为了4月零售销量榜排名第一的车企,总销量达到了104770辆,同比增长138.4%,超过了大众、丰田、日产等合资车企,也为国产车正名了。

比亚迪的成功夺冠,也让新能源车真正地站在了主流舞台上,要知道在4月初的时候,比亚迪就高调地宣布,3月已全面停产燃油车整车生产,未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

所以,比亚迪成为了全球第一家宣布彻底停产燃油车的车企。在做出这项决定之后,比亚迪就拿下了当月销量榜第一名,意味着消费者已经认可了比亚迪生产的新能源车。

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值得一提的是,根据比亚迪官方公布的数据显示,今年4月DM车型销售48072辆,EV车型销售57403辆,可见比亚迪的纯电动车型已经超过了DM混动车型。

比亚迪的全面起飞,可以视为正式终结燃油车“神话”的开始,而比亚迪新能源车能够如此受欢迎,主要是因为这家国产车企有着足够硬核的技术实力。

最近这两年里,比亚迪推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等众多业界领先的技术,并坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路,因此迎来了技术、产品和市场的爆发。

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按照比亚迪董事长王传福的说法,比亚迪能够如此有底气地在新能源汽车市场上竞争,靠的就是公司二十多年来如一日,保持对绿色梦想的坚守、对技术创新的执着。

这样一家有技术实力、能持久坚持,低谷时不放弃,壮大后不高傲的企业,真的是活该它能够逆袭成为销量排名第一的车企。相信在未来的日子里,比亚迪还能取得更好的成绩!

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王石头
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