2022年已经来到了新能源车的时代，根据乘联会此前发布的数据显示，今年第一季度，国内的新能源乘用车零售量为107万辆，同比增长146.6%。
随着汽油价格的不断上涨，预计新能源车的销量还会进一步提升。
就在今年4月，乘联会公布的SUV市场销量情况表明，燃油车的“神话”确实结束了，属于新能源车的时代已经到来。
在国内SUV车型市场上，即便你没开过哈弗H6，也必然听过这款车的大名，其曾在SUV市场连续100个月保持全国月度销量第一名，上市十多年来，已共计卖出了超过360万辆。
毫不夸张地说，在SUV市场上，哈弗H6就是国产车的“神话”，但现在“神话”已经被新能源车打破了，燃油车的时代也将快速画上句号。
乘联会公布的数据显示，今年4月哈弗H6的月销量为14575辆，同比下滑43.6%，在SUV车型销量榜单中位居第三，而排在第一名的车型则是比亚迪宋。
值得一提的是，在排名前十的SUV车型中，比亚迪占据了3席，除了排名第一的比亚迪宋以外，还有排名分别位列第6、7名的比亚迪唐和比亚迪元PLUS。
而且，唐和元的销量也超过1万辆，这意味着比亚迪家族已经牢牢地拿稳了新能源车型市场。
更为关键的是，比亚迪并不只是在SUV车型上表现出色，轿车销量成绩同样十分亮眼，尽管没有拿下轿车销量第一名，但秦拿下了第3名，汉拿下了第3名，还有比亚迪海豚的销量也接近1.2万辆。
这份成绩，也让比亚迪成为了4月零售销量榜排名第一的车企，总销量达到了104770辆，同比增长138.4%，超过了大众、丰田、日产等合资车企，也为国产车正名了。
比亚迪的成功夺冠，也让新能源车真正地站在了主流舞台上，要知道在4月初的时候，比亚迪就高调地宣布，3月已全面停产燃油车整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
所以，比亚迪成为了全球第一家宣布彻底停产燃油车的车企。在做出这项决定之后，比亚迪就拿下了当月销量榜第一名，意味着消费者已经认可了比亚迪生产的新能源车。
值得一提的是，根据比亚迪官方公布的数据显示，今年4月DM车型销售48072辆，EV车型销售57403辆，可见比亚迪的纯电动车型已经超过了DM混动车型。
比亚迪的全面起飞，可以视为正式终结燃油车“神话”的开始，而比亚迪新能源车能够如此受欢迎，主要是因为这家国产车企有着足够硬核的技术实力。
最近这两年里，比亚迪推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等众多业界领先的技术，并坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路，因此迎来了技术、产品和市场的爆发。
按照比亚迪董事长王传福的说法，比亚迪能够如此有底气地在新能源汽车市场上竞争，靠的就是公司二十多年来如一日，保持对绿色梦想的坚守、对技术创新的执着。
这样一家有技术实力、能持久坚持，低谷时不放弃，壮大后不高傲的企业，真的是活该它能够逆袭成为销量排名第一的车企。相信在未来的日子里，比亚迪还能取得更好的成绩！
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