手机芯片的时代已过，“新方向”是汽车行业，中芯国际稳了！

在过去十几年里，智能手机产业飞速发展，明显带动了手机芯片的市场需求，所以手机芯片也几乎撑起了整个半导体产业，是无法撼动的市场主力军。

不过在诸多的影响之下，手机市场早已没有以前那般增长，调研机构Canalys公布的数据显示，2022年第一季度全球智能手机出货量同比下降11%，呈现出较大的降幅。

智能手机的辉光不再，手机芯片的需求量自然会下滑，日前台积电就最新披露的第一季度财报显示，智能手机这块贡献的份额首次降至第二名，首次跌下了神坛。

而排名第一的业务是HPC这块，也就是我们常说的高性能计算，随着人工智能的规模化发展面向AI基础设施和高性能计算CPU和GPU，都发挥出了关键作用。

但更值得关注的是汽车电子板块，该季度为台积电贡献了5%的份额，增速高达26%，这意味着汽车电子未来的潜力巨大。

汽车电子板块强势增长，主要得益于汽车智能化已成发展方向，台积电曾预估，未来四大技术平台中，车用电子将扮演推升营收和获利重要动能之一。

相比传统燃油汽车，现在的新能源智能汽车所需芯片高达1000多颗，仅MCU芯片的使用量就翻倍了，随着汽车智能化发展的不断推进，未来智能汽车有望变成一台四个轮子的超级计算机。

在这样的背景下，有外媒认为中芯国际基本上算是稳了，因为这家中国大陆半导体代工企业的方向很明确，各项投入的目标也是为了吃下汽车电子板块这块肥肉。

目前，中芯国际已掌握7nm制程以上的工艺技术，并且实现了14nm/28nm工艺规模化量产，该节点在2021年贡献的营收比例就达到了15.1%。

尽管14nm工艺并不先进，即便是中端手机处理器的芯片也升级到了7nm，但事实上14nm工艺足以满足绝大多数中低端芯片生产需求，汽车芯片、MCU芯片、工业设备芯片都完全够用。

所以我们也看到了中芯国际这两年飞速发展的状态，这家企业2021年的营收规模为54.43亿美元，同比增长39.3%，归属上市公司股东的年内利润为17.02亿美元，同比增长137.8%。

​中芯国际净利润的大幅提升，则是因为14nm等工艺份额的不断增长。

而接下来中芯国际还有更好的未来，这家企业于2021年对工厂进行了三次大规模扩建，投入了45亿美元资金。

笔者相信在工厂规模扩大之后，中芯国际的14nm/28nm工艺的产能还会进一步提升，届时也能够更好地拥抱崭新的未来，或许在汽车电子板块，中芯国际会成长为全球第三大半导体代工企业。

正是因为这样，才有外媒表示中芯国际相当于是稳了。

虽然短期来看还无法与台积电、三星等公司竞争，不过从长远来看，笔者认为中芯国际完全能带来更多的惊喜。对此你怎么看呢，欢迎评论、点赞、分享。