随着全球“芯片荒”的问题得到缓解，国内造车新势力也迎来了可观的增长，销量正在稳步提速中，而在众多造车新势力中，小鹏汽车凭借自身的优势，力压理想、蔚来，成为了新势力三强的销冠王。
日前，蔚小理三家车企陆续公布了其3月份的销量，小鹏汽车交付量为15414辆，理想汽车交付量为11034辆，蔚来汽车交付量为9985辆，意味着小鹏汽车全面超越了另外两家。
具体到详细数据上，今年3月小鹏汽车共卖出15414辆新能源汽车，环比增长148%，同比大增202%，前三个月累计交付34561台，是去年同期的2.6倍，同比增长159%。
小鹏汽车能够成为新势力销冠，其推出的小鹏P7功不可没，这款车3月交付量为9183台，首次突破月销9000高位，创下历史新高。
值得一提的是，此前小鹏汽车还宣布，小鹏P7成为了首个突破10万量产下线的纯电新势力车型，所以小鹏P7也被外界视作特斯拉Model 3的最强对手。
为什么小鹏P7会成为国产新能源汽车中的现象级产品呢？笔者认为原因有这两点。
首先是炫酷潮流的外观，作为一款纯电四门轿跑车型，小鹏P7开创了国内四门纯电轿跑的新潮流，轿跑原本属于小众车型，但从销量来看，这款车似乎吸引到了众多年轻人。
在这之前，推出轿跑车型的品牌只有奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪华品牌，由于售价昂贵往往存在叫好不叫座的问题，所以销量与同级车相比，通常也只是别的轿车的零头。
随着90、00后逐渐成为中国汽车消费市场主力军，小鹏P7以轿跑的造型登场，成功地填补了四门轿跑车在亲民价位段的市场空白。
其次是智能高配的体验，光有外壳造型还远远不够，想在30万元价位段挑战Model 3，还需要有强大的产品实力，毕竟消费者买车最终还是要看性能和各方面的体验。
小鹏P7的表现也没有让人失望，各方面性能均不落后特斯拉Model 3，而且在本土化体验上，小鹏P7要比外来品牌特斯拉更优秀。
作为一辆智能汽车，小鹏P7的高配置是Model 3不能比的，内置10.25英寸液晶仪表和14.96英寸中控屏，其中中控屏幕的分辨率接近2K水准，而且车机系统的流畅性也更为出色。
还有辅助驾驶的体验，虽然特斯拉是整个行业的引领者，是行业的标杆，但小鹏P7在这方面同样不落下风，甚至能跟特斯拉Model 3打成平手。
除此以外，同价位的小鹏P7，在续航能力上更是完胜特斯拉Model 3，小鹏P7 670N版本的续航里程为670km，而Model 3后轮驱动版本的续航里程只有556km。
整体来看，小鹏P7凭借出色的外观和强劲的产品力，不仅将小鹏汽车推向了新高度，也拉开了国产新能源汽车围剿特斯拉的新篇章。
虽然特斯拉的销量远远领先国产造车新势力任意一家，但笔者相信，随着越来越多的消费者关注新能源汽车，蔚小理还会取得更大的突破，选择国产车的消费者还会进一步增多！
那么你们觉得国产新能源汽车能够在销量上打败特斯拉吗，欢迎评论、点赞、分享，谈谈你的看法。
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