造车行业非常的烧钱，这个可以参考贾跃亭，不过贾跃亭造车现在已经很难再获资本市场的支持，相比之下，美国新能源汽车巨头特斯拉在华建厂造车却非常的轻松。
2019年初，特斯拉上海工厂破土动工，3月份便获得了中资银行35亿元贷款额度。据悉，特斯拉上海工厂基础生产线将于2019年底投产，现在应该已经到投产的时候了。
不得不说特斯拉的速度真的是厉害，如此短的时间就能够将一条生产线建成，对于中国的广大车主来说，无疑是一大利好啊。另外上海工厂在年底投产后，预计每周将至少生产1000辆Model 3供应中国市场消费者。
但如此快速的布局，所耗费的资金也是巨额的，3月份中资银行下放的35亿贷款可能已经花完，现在特斯拉又获得了一笔高达100亿元，为期五年的贷款，其中一部分将用于偿还此前的35亿元贷款，还有一部分用于发展上海工厂及中国市场的业务。
据媒体报道称，中国多家银行已同意向特斯拉上海汽车工厂提供为期5年，数额高达100亿元的贷款，提供财务支持的中资银行包括中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行和浦发银行。
之前特斯拉贷款的35亿元为期12个月，这笔贷款将于2020年3月4日到期。当时特斯拉贷款利率为中国央行公布的1年期利率基准的90%，也是中资银行向其最优质客户提供的利率。此次100亿元新贷款将与上一笔35亿元贷款的利率相同。
贾跃亭的FF91很难得到资本的支持，相比之下，马斯克却能闭着眼睛收到中国银行的钱建工厂，再用借来的钱赚中国人的钱，归根到底还是因为特斯拉本身的技术非常的过硬。
图：特斯拉上海工厂开始量产Model 3
分析人士表示，马斯克认为目前中国消费者对特斯拉的需求“高得离谱”，所以再借100亿元贷款加速上海工厂的进度，那么加速本地化生产之后，特斯拉在中国的售价会不会调低呢，这或许是很多消费者最关心的问题。
据了解，特斯拉上海工厂的整车成本相比美国生产，要减少65%左右，加上特斯拉正积极的寻求中国零件供应商合作，意味着特斯拉未来在华的利润空间将会变得更大。如果能够再降一些价的话，国产Model 3优势将非常明显。
目前中国市场上的新能源汽车品牌众多，包括北汽、蔚来、小鹏、威马、比亚迪等等，这些品牌最大的短板就是续航能力，如果特斯拉国产后，能够将价格下探到30万以下，这些品牌几乎没有任何还手之力。
值得一提的是，2018年在美国市场上，特斯拉的销量已经超过BBA位居第二了，关键是特斯拉只有三大车型，而且还是在产能不足的情况下取得的成绩。
如今特斯拉已经来到中国，打到了一批国产新能源的家门口，那些一直用匀速测续航里程，不断用PPT骗取投资和补贴的车企估计日子不好过了。当然所有一切还要建立在售价上，毕竟中国不是美国，人人都能花40万买代步车的时代还没到来！
我是王石头，喜欢本文就给我点赞吧！
打开微信扫一扫