当前中国新能源汽车产业正在蓬勃发展，但飞速发展的同时，也在影响着某些人的利益，一场关于产业发展方向、技术路线以及市场竞争的议论，已经掀起了行业的动荡。
比亚迪作为中国新能源汽车领域的领军企业，其市场表现和技术创新能力备受关注，但就在国人都支持比亚迪，为比亚迪摇旗呐喊的同时，却出现了一些业内专家和舆论领袖的有意针对。
贾可就是有意针对比亚迪的一位汽车行业业内人士，他借着在行业内的一些知名度和资源，有计划地对比亚迪发起了批评，但贾可对比亚迪的批评，却引发了网友们的强烈不满。
前不久，贾可在一场公开论坛中发表演讲，他提到：中国汽车到了最好的时候，但却又是到了最危险的时候。
虽然贾可全文都没有提到比亚迪，但全篇都在有意地点名比亚迪，因为他的这段言论目的性很明确，他说中国汽车到了最好的时候，是因为中国汽车品牌的市场份额、渗透率和出口数据都到了最好的时候。
但随后他话锋一转，提到了内卷，贾可认为，中国的新能源汽车发起价格战，就是将中国汽车的生存状况推向深渊，所以中国汽车到了最危险的时候了。
贾可的这番言论，针对性就很明确了，谁是中国新能源汽车行业的龙头企业？毋庸置疑就是比亚迪。而价格战又是谁发起的呢？同样又是比亚迪。
这几年比亚迪凭借领先的新能源汽车技术、强大的产业链整合能力以及精准的市场定位，实现了销量的快速增长和市场份额的显著提升。
特别是在价格战愈发激烈的背景下，比亚迪凭借高效的生产效率、强大的成本控制能力以及持续的技术创新，成功将B级车价格下探至9.98万元，打破了市场格局，赢得了消费者的广泛认可。
但在贾可的言论中，比亚迪能发起价格战并赢下市场份额，却被挂上了“六宗罪”，这完全就是莫须有的罪名，是恶意抹黑比亚迪的行为。
我们都知道，比亚迪能够在过去几年里实现飞速增长，背后是技术大爆发的原因，是企业在技术研发、产业链布局以及市场策略等多方面，长期积累和不懈努力的结果。
比亚迪坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，在电池、电机、电控等核心技术领域持续投入，形成了自主研发和自主生产的完整产业链，比亚迪的成功绝非偶然。
为什么贾可要给比亚迪安这么多罪名呢？近日有网友挖出了一些信息，不深挖真不知道，原来贾可背后这么多料，难怪会这样针对比亚迪。
据悉，贾可（真名：余勇）原本是一名报社编辑，后创立《汽车商业评论》，并借此在汽车界逐渐崭露头角。
2016年，太原出租车司机因病猝死事件，贾可的报道就让比亚迪陷入舆论风波。
当时贾可未经证实便公开称司机死于汽车电击，这一言论迅速在网络传播，对比亚迪造成了极大的影响。
随着事实真相的澄清，最终以贾可公开道歉结束，也许从那时候开始，贾可就对比亚迪怀恨在心了，这么多年来，他所创办的“轩辕奖”，从未有过比亚迪的影子。
此外，贾可创立的“轩辕大学”曾被质疑为“野鸡大学”，还在有关部门严查野鸡大学的行动中受到波及，不得不更名为“轩辕之学”。
而前不久言辞激烈批判汽车行业内卷的发言，事实上也是由贾可创办的《汽车商业评论》发表的，虽然一字未提比亚迪，但字字都在针对比亚迪，明眼人都能看得出，事实上贾可就是在以公报私。
贾可还涉足其他汽车相关活动，如“2024世界新汽车技术合作生态展”，该活动的多个重要角色均由贾可担任。
贾可的关联信息也被网友挖出来了，目前担任6家公司的法人，11家公司的股东，并在7家公司担任高管职务。
如此错综复杂的商业关系，难免让人对贾可创办的各类奖项和论坛的公信力产生质疑。
贾可创办这么多协会、论坛，确实需要大量的资金来运营，但贾可作为媒体人，就该坚守媒体人应有的职业操守，应避免将个人恩怨带入行业活动。
贾可如此刻意地以公报私，或者是有组织有目的地通过创办的论坛、媒介和手上的资源抹黑比亚迪，只会让外界对其创办的平台产生质疑。对此你怎么看呢？欢迎评论、点赞、分享，谈谈你的看法。
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