去年12月28日小米汽车召开了一场技术发布会，三个月后，首款小米汽车SU7终于在3月28日面世了，这标志着小米在电动汽车市场的雄心壮志迈出了关键一步。
在这场备受瞩目的发布会上，雷军亲自为小米SU7进行了全面介绍，在动力性能、智能座舱体验以及安全特性方面，取得了突破的创新。
其实在产品层面，此前小米官方就已经相继曝光了一系列信息，最大的疑点就放在小米SU7的定价上了，当雷军现场公布这款车的定价后，现场气氛也达到了高潮。
作为一款设计潮流、性能出众、配置丰富的电动车，小米SU7的起售价定在了21.59万元，另外还有小米SU7 Pro和小米SU7 Max两个版本，价格分别是24.59万元和29.99万元。
可能有人会说，20万元以上的纯电轿车现在市面上可以随便选，但按照雷军的说法，小米SU7可是50万内最好看、最好开和最智能的轿车，不是同价位竞品能比的。
但产品好归好，价格也来到20多万了，如果要上顶配，落地肯定是要超过30万，有人买吗？当然有人买，而且买的人还很多。
在小米SU7开启预定半小时后，小米汽车官方发布的战报就显示，短短27分钟，大定人数就突破了5万台，可见这款车确实非常受欢迎。
20多万的车，其实在中国市场销量还是比较受限的，绝大部分家庭的购车预算都在20万元以下，准确地说是15万元以下，不信咱们可以看近一年的销量情况。
这是来自权威平台的数据，排名第一的特斯拉Model Y得益于品牌优势和爆款策略，让这款车在过去一年里卖了近47万台，但除了特斯拉以外，排名前十的其它车型均在15万元以下。
这些车型的年销量均在30万辆左右，其实销量排名前20的车型除了Model Y，都没有一款已经突破20万元的，而且这些车直接吃了中国市场约五分之一的份额。
所以小米SU7的定价看起来很便宜，但从我国的消费情况来看，绝大部分消费者都是买不起的，或者高情商点说，就是大多数人都不想买价格超过20万元的车。
因此对于这款小米SU7，我认为有很多米粉还是在持币观望状态的，如果未来小米能够推出价格更便宜的车型，我相信一定能够更好地拉拢消费者购买小米汽车。
如果你现在也是持币观望状态，倒不如关注一下全新配色的小米14，在这次发布会上，雷军还留了一手，推出了小米14系列限量定制色版本，分别为海湾蓝、雅灰、橄榄绿、熔岩橙和流星蓝五款配色。
这五款颜色也是小米SU7同款配色，如果因为预算原因没法买小米SU7，也可以考虑全新配色的小米14系列，因为新配色提供16GB+1TB版本，价格分别只有4999元和5999元，相比小米SU7只需要一个尾数就能买到。
配置上，全新配色的小米14系列没有任何变化，小米14采用6.36英寸1.5K屏幕，小米14 Pro为6.73英寸全等深微曲屏，搭载的是第三代骁龙8处理器，并且配备LPDDR5x高频内存和UFS 4.0闪存。
至于小米14系列值不值得购买咱也不必多说了，这款产品自从去年11月开售以来，已经得到了市场的充分验证，成为了国产高端手机中的代表性产品。
总的来说，这场小米汽车发布会的看点还是非常足的，只是在定价上可能无法让所有米粉产生共鸣，如果你也想支持一把小米，那么先买一台小米14也是完全可以考虑的。你觉得呢？
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