春节刚过，2024年初的汽车市场便掀起了一场空前的价格大战，比亚迪率先出招，宣布秦PLUS荣耀版的官方指导价从之前的9.98万降至7.98万，直接降价2万元。
同时，比亚迪还为全新荣耀车型配上了“电比油低”的宣传口号，相当于对传统燃油车发起了终极宣战，此举引起了汽车行业和消费者的广泛关注。
比亚迪的这一降价决策，对传统燃油车市场产生了巨大的冲击，也标志着电动车价格战的全面到来，对整个汽车行业都将产生深远影响。
随后比亚迪又相继推出了驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等多款车型。
比亚迪不再对合资燃油车“手下留情”，而是发起了“终极击杀”。
比亚迪的这套组合拳打下来，让不少持币观望的消费者感受到了诚意，也成功吸引了众多消费者下单。
来到3月，现在比亚迪又再次出招，宣布荣耀之战再加码，带来了A级SUV纯电市场中的全能战士元PLUS荣耀版，起售价降到了11.98万元，让合资燃油车再次破防了。
毫无疑问，这必将是一记王炸，因为元PLUS荣耀版作为e平台3.0 的产品，无论是动力还是配置，都明显优于同级别的纯电车型，对于合资燃油车来说更是降维打击。
如今元PLUS荣耀版的起售价已降至11.98万元，必定会彻底击溃合资燃油车最坚固的阵地。
至此，比亚迪也完整地打出了“荣耀九连出击”的绝胜牌，将竞争蔓延到了合资燃油车的腹地。
或许在很多消费者看来，比亚迪的这次降价只是发起的价格战，但对于比亚迪来说，本次降价更是对技术实力和供应链整合能力的完美展示。
首先，在这场价格战的背后，彰显了比亚迪充足的信心，向外界证明其可以通过提高效益和优化成本的方式，以更具竞争力的价格提供优秀的产品。
比亚迪之所以能够在价格方面拥有更多主动权，与其高效的垂直整合能力密不可分。
通过自主研发电池技术、电机技术，以及整车制造的能力，比亚迪实现了对整个产业链的掌控。
对于整个汽车行业来说，车企间的技术水平和供应链整合的能力，将成为未来行业竞争的核心，而比亚迪通过这场价格战，再次彰显了其在这方面的领先地位。
其次，比亚迪选择在开年返工的时段发起价格战，不仅仅是对市场时机的敏锐把握，更是在信息空白的时段，引起了消费者和行业的广泛关注。
所以比亚迪的价格战从“油电同价”到“电比油低”，实际上是一场认知之战。
比亚迪想通过降价宣传“电比油低”的方式，在消费者心中建立新能源车型更为经济实惠的印象。
而这种认知的塑造，必将对整个行业产生深远的影响，不仅会引发更多车企加入这场价格战，还会形成新能源车与传统燃油车之间的对立，加快传统燃油车的淘汰速度。
这不仅仅是一场价格战，更是一场技术之战，比亚迪在新能源汽车领域一直以来的技术积累，将成为其在汽车市场中的杀手锏。
比亚迪如同一颗重磅“炸弹”，正在全球汽车行业掀起巨大波澜，其领先的技术和创新在全球范围内正在产生深远影响。
通过这次价格战，比亚迪也将进一步扩大其在全球新能源汽车市场影响力，并加速智能驾驶技术的普及。
2024年，比亚迪以秦PLUS荣耀版拉开序幕，再到现在元PLUS荣耀版上演压轴大戏，为整个2024年的新能源汽车市场增添了新的可能。
随着“油转电”逐步推进，比亚迪还将继续引领行业发展潮流，为消费者带来更多优质、环保的汽车产品，让我们共同期待这场汽车行业的巨变，见证新能源时代的辉煌到来吧！
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