特斯拉放出最高“优惠”,接近3.5万元,但已经没有人在意了!

随着比亚迪高举 “电比油低”的大旗,新能源汽车行业突然“大变天”整个行业都发生了巨变,各家厂商不得不跟随降价的步伐,将新能源汽车行业的热度推向了新高度。

即便是一向被认为在新能源汽车行业高傲的特斯拉,在汹涌的降价浪潮之下,也不得不做出降价的决定,早在1月中旬,特斯拉就宣布Model 3焕新版、Model Y正式降价了。

特斯拉放出最高“优惠”,接近3.5万元,但已经没有人在意了!

具体来说,这一轮特斯拉Model 3后驱版降价1.55万元、长续航焕新版降价1.15万元;Model Y后驱版降价7500元,长续航降价6500元。

在本轮降价后,Model 3焕新版后轮驱动焕新版售价24.59万元起、长续航焕新版售价28.59万元起;Model Y后轮驱动版售价25.89万元起、长续航版售价29.99万元起。

但特斯拉的这轮降价还没完,因为后面还有特斯拉推出的一系列优惠活动,根据特斯拉官方公布的最新优惠政策显示,3月底以前购买Model 3/Y,最多可享优惠3.46万。

其中,包括8000元的限时保险补贴、最高1万元的限时指定车漆补贴以及最高16600元的限时低息金融政策。

特斯拉放出最高“优惠”,接近3.5万元,但已经没有人在意了!

特斯拉放出接近3.5万元的优惠力度,如果放在以前,一定会引发市场强烈的关注,但这一次情况有变,即便有如此大的力度,也无法引发消费者共鸣,因为现在除了老车主,已经没有人在意特斯拉降价了!

从市场反响就能够明显感受到,特斯拉的产品热度和销量明显不及以前了,在1月份第一波降价后,特斯拉的销量不涨反跌,对比12月直接腰斩。

今年1月的零售量数据显示,该月份Model Y的销量为29912辆,与12月的超过6万辆销量相比,减少了一半。

反观新能源汽车销量第一名的问界M7,近半年来月销量持续增长,1月的月销量更是超越Model Y成为了第一名,达到了29997辆。

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为什么优惠力度越大的特斯拉,反而越加不受关注了呢?我认为特斯拉面临如今的遭遇,主要有两方面原因。

首先,特斯拉的优惠力度相对较小与其他汽车品牌相比,特斯拉的降价并不明显近期国内厂商如比亚迪、理想等纷纷推出了较大幅度的降价政策,而特斯拉的降价幅度并未能与之相媲美。

新兴的本土电动汽车品牌,不仅推出了性价比较高的产品,而且采取了更大胆的降价策略,这使得消费者更加倾向于国产品牌,而非一味地追特斯拉。

在竞争激烈的市场环境下,各大厂商纷纷降价以争夺市场份额,消费者倾向于等更大的优惠力度,特斯拉的优惠力度一般,未能吸引消费者,从而导致他们选择观望,而非立即行动。

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其次,特斯拉曾以其技术领先地位而备受瞩目但如今国产品牌推出的新产品在技术上已经超越了特斯拉中国汽车品牌在电动车领域的快速崛起,使得消费者对特斯拉的关注度明显下降了。

中国汽车品牌在推出更富竞争力的电动车型方面表现出色,不仅在技术上与特斯拉相媲美,而且价格更为亲民,这让消费者不再盲目追逐特斯拉的品牌溢价,从而减弱了特斯拉的市场吸引力。

再就是特斯拉产品线相对简单,且面临着产品老化的问题,其产品相对较为陈旧,车型更新速度也慢,还有Cybertruck这样的车型也尚未在中国上市销售,这使得特斯拉非常局限。

受优惠力度不足和换代速度缓慢的因素影响,特斯拉CEO马斯克也罕见地发出了警告,他表示,2024年特斯拉的增长很可能低于去年,且没有给出具体销量目标。

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值得一提的是,今年以来特斯拉的股价持续下跌,从8000亿美元的高度跌到了现在的6500亿美元左右,市值蒸发高达1500亿美元。

总的来说,特斯拉目前的市场表现可能是多方面因素综合作用的结果,技术竞争、市场竞争加剧、产品线单一和销售模式等多个方面,都可能对特斯拉当前的市场表现产生影响。

特斯拉要想重拾市场关注,需要更加积极地进行技术创新、拓展产品线,并调整其销售和营销策略,以适应不断变化的市场需求。对此你怎么看呢,欢迎评论、点赞、分享。

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王石头
聚划算购物

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