虽然中国汽车工业相比西方发达国家落后了上百年，但在近几年兴起的新能源汽车赛道上，我国却成功扳回了一局，现在中国占全球新能源汽车份额的60%，在国际市场的销量也在持续提升中。
中国之所以能够在能源汽车赛道中脱颖而出，一方面是因为在整车制造工业上已经与国际并轨了，近年来丰富的经验，让我们能够做出安全系数更好、综合体验更好的整车。
另一方面，则是因为国内的汽车厂商所掌握的新能源汽车技术和自动驾驶技术远超国外的传统车企，以至于西方汽车巨头都不得不对此重视，甚至不惜花巨资入股国内的新能源车企。
前段时间，造车新势力小鹏汽车就宣布与大众集团达成了合作，后者向小鹏注资7亿美元，约合50亿元人民币，以4.99%的比例入股小鹏，而大众正是看中了小鹏的自动驾驶技术。
得到了巨头青睐的小鹏也自然而然地成为了资本的宠儿，所以该消息一经爆出，小鹏的股价就坐火箭似的大涨了一波，外界也对这家造车新势力抱有更美好的期待了。
可令人意外的是，就在大众输血50亿后没过几天，小鹏汽车又传来了令外界惊讶的消息，小鹏自动驾驶的灵魂人物吴新宙突然被爆离职，小鹏汽车创始人何小鹏也确认了该消息。
何小鹏透露，吴新宙在2022年下半年表示要回到美国，里面有很多原因。而现在得到的最新消息是吴新宙将加入英伟达，任“全球副总裁”一职，直接给黄仁勋汇报。
这是多么令人痛心的事，毕竟吴新宙在自动驾驶领域的经验是极为丰富的，早在2021年就带领团队在一颗算力仅为30TOPS的英伟达 Xavier 芯片上实现了小鹏的高速NGP功能。
吴新宙做出来的这份成绩，也让小鹏汽车成为了国内首家拥有 Xavier计算平台解决方案的车企。
后来吴新宙又带领团队用两块OrinX芯片，完成了小鹏全新架构的建立，并在2022年顺利推出了XNGP。短短四年时间，吴新宙已经带领团队完成了小鹏从L2到L4级别的框架搭建。
可见像吴新宙这样的大牛，对于小鹏汽车乃至中国的自动驾驶技术发展，都会起到十分关键的作用，但就在如此千钧一发之际，吴新宙却毅然决然地决定离开中国回到美国，投入了黄仁勋的怀抱。
吴新宙能够得到黄仁勋的认可，也直接证明了这是一位能力非常优秀的人才，只可惜这样的人才以后不能被中企所用了，这也侧面验证了华为创始人任正非的一番话。
任正非曾说，我们被美国人卡脖子不可怕，可怕的是被“自己人”卡脖子。
其实吴新宙就是典型的受中国教育资源而成长起来的大佬，从清华大学电子工程系毕业之后，吴新宙获得了前往美国伊利诺伊大学香槟分校深造的机会，并获得了硕士、博士学位。
博士毕业后，吴新宙留在美国加入了通信行业，后来所处公司被高通收购，吴新宙也成为了高通员工。
但在高通任职10年时间里，吴新宙并没有获得大展拳脚的机会，无奈之下吴新宙选择回国发展，加入了小鹏。
虽然吴新宙帮助小鹏实现了诸多突破，但小鹏也让吴新宙成为了自动驾驶领域的头号人物，可以说双方是相互成就，但遗憾的是这份成就最终还是未能走向圆满。
现在吴新宙已经决定回美国了，计划用毕生经验帮助英伟达在自动驾驶领域抢下一城，只是希望未来吴新宙实现的新技术、新突破，不要成为阻碍中国车企发展的一道坎。
毕竟当下英伟达已经禁止A100、H100和AMD MI250等高端芯片对中企销售，值得一提的是，英伟达CEO黄仁勋就是外籍华人祖籍是浙江，出生于台湾省，也难怪任正非说我们是被自己人卡脖子了。
总之在当前大背景下，我还是希望这些真正有实力的华人能够被中企所用，能够帮助中国在未来的发展道路上立足脚，因为这本是生你养你的地方。
世界上并没有所谓的“科学无国界”，这些话都是美国派人来混淆我们视听的，因为科学家是有国籍的，如果连自己人都不帮助自己人，那将是何等的悲哀！对此你怎么看呢，欢迎评论、点赞、分享。
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