比亚迪进入了“新直道”，等于跑进了舒适圈，注定势不可当！

很多人都喜欢使用“弯道超车”这个词，因为中国几千年的文化塑造了无数的传奇，一次次创造历史见证奇迹，都是一次伟大的“弯道超车”，激励我们不断超越。

在汽车行业中国也实现了弯道超车，因为在内燃机时代我们落后了两个世纪，欧洲国家一直处于领先水平，直到步入21世纪中国汽车产业才开始真正地发展起来。

由于多年以来的落后，我们做内燃机肯定做不过欧洲、日本了，但我们能够实现“弯道超车”，在新能源汽车领域跑赢发达国家。

所以最近这几年，国内的新能源汽车产业飞快发展，正在以前所未有的速度取代燃油车，并取得了突破性的进展，因为新能源汽车的份额现在已经超过了20%。

数据显示，今年8月国内市场新能源汽车的市占率达到了28%，创历史新高，销量为66.6万辆，而在今年前8个月，新能源汽车的销量已经达到了386万辆。

其中，比亚迪无疑是新能源汽车领域的龙头，8月销量达174915辆，前八个月累计销量为983844辆，即将突破百万台大关。

比亚迪在汽车行业实现了“弯道超车”，现在已经跑进了舒适圈，对于比亚迪的现状，小鹏创始人何小鹏也表示，比亚迪已经到了一个新的直道上。

可见比亚迪的成功，不仅表现在数据上，更得到了同行竞争对手的认可，跑进舒适圈的比亚迪，接下来必将势不可当。

那么相比特斯拉等竞争对手来说，比亚迪究竟有什么实力呢？我认为比亚迪的实力主要体现在以下两方面，正是因为有这些优势，才让比亚迪立于不败之地。

首先是电池优势，现在市面上的新能源汽车厂商，大多采用供应商提供的三元锂电池，但比亚迪基于多年在电池领域的经验，自主研发出了更安全可靠的刀片电池，也就是磷酸铁锂电池。

相比三元锂电池来说，磷酸铁锂电池不仅成本更低，安全性也更高，被分解的温度在800摄氏度左右，三元锂电池在200摄氏度下就会发生分解。

另外磷酸铁锂电池的可循环充放寿命也比三元锂电池长几倍，本着经济性、安全性和使用寿命，搭载磷酸铁锂电池的比亚迪新能源汽车自然会大卖。

其次是研发能力，比亚迪自主研发出了三合一电机，能够生产新能源汽车的所有核心电控单元，这样做既能完全自主掌握新能源汽车的稳定性，又能够保证核心部件的供应。

所以当其它车企都因为疫情等原因而受影响的时候，比亚迪却丝毫没有受到影响，每个月销量都很高，已连续数月销量超过了10万台，所以比亚迪确实进入直道了，比尚处弯道上的企业要舒适得多。

值得一提的是，比亚迪并没有因为今天的成绩放慢脚步，而是一鼓作气，引领中国新能源汽车产业走向世界高度，实现中国公司在汽车行业真正意义上的弯道超车。

比亚迪通过持续创新，又带来了全球首款八合一电动力总成、发卡式扁线电机、高性能SiC电控、宽温域高效热泵系统、CTB电池车身一体化技术等，要抢占下一代电动汽车的优势，继续引领行业。

拥有强劲实力的比亚迪，接下来注定势不可当，销量也会越来越高，按照王传福定下的目标，2023年比亚迪的销量将是400万辆起。那么你觉得能达标吗，欢迎评论、点赞、分享，谈谈你的看法。