芯片规则的修改，一定程度上影响了华为的智能手机、运营商等业务，这两年下滑也很明显，此前华为手机是国内第一、全球第二，现在已经进入others行列了。
因为华为麒麟芯片无法生产，手机产能受到了限制，加之手机无法使用谷歌HMS服务，海外市场份额大幅下滑，所以华为手机受到的影响是巨大的。
而在5G通讯技术上，华为5G技术其实一直保持着领先，专利数也是全球第一，所以此前很多国家和地区都采用了华为的5G商用方案，也让华为5G商用合同数量成为了全球第一。
但在美方制裁下，多个国家都被迫放弃华为5G方案，理由是华为5G不安全，这也导致华为的5G商用合同数量如今被爱立信反超了。
面对诸多困难，华为创始人任正非喊出了“向上捅破天，向下扎到根”的口号，号召华为人勇攀珠峰，搞定面临的重重困难。
所以在过去两年里，华为通过自研推出了鸿蒙OS系统、HMS服务，并成功取代了谷歌安卓系统和GMS服务，再就是全面布局芯片产品，成立哈勃投资全半导体领域布局，并取得了丰硕的成果。
经过这两年努力，华为也已经从困境中走出来了，正在领势而上，首先是华为Mate 50系列旗舰阔别两年重新回归，这款手机有着诸多的突破。
华为Mate 50系列搭载自研超光变XMAGE影像系统，宣告华为影像从跨界联合向自主品牌的跨越，代表着国产品牌的崛起，为中国技术树立品牌形象。
鸿蒙OS 3的加入，则提升了Mate 50系列的综合体验，新系统能够让终端之间的互动更加便利，为华为万物互联的计划打下坚实的基础。
还有北斗卫星消息功能的加入，让Mate 50系列成为了全球首款支持北斗卫星消息的大众智能手机，如此众多的突破，意味着华为在被制裁这两年里持续挑战新高度，向上捅破天的目标正在一步步实现。
但华为并不仅仅局限于手机，这家企业的业务布局已经出圈了，除了大家熟悉的手机和运营商业务以外，华为也已经全面进入新能源汽车领域了，目标是要成为中国的博世。
树立了这样的目标，华为的钻研方向也就清晰了，所以华为在最近这两年里，不仅推出了整车解决方案品牌，还自主研发出了制造汽车的相关元器件、芯片和技术。
华为掌握的新能源汽车技术包括激光雷达、自动驾驶、三电、快充以及智能座舱等，可以说在整个新能源汽车领域，无论是软件、硬件还是芯片，华为都全面涉及了，而且还做得很出色。
华为与赛力斯共同打造的问界系列汽车，如今也取得了单月交付上万辆的成绩，距离首款问界汽车问世还不到一年时间，这是其它新入局的汽车品牌根本无法实现的成绩。
值得一提的是，华为打造的问界系列汽车，价格都是定位中高端市场的产品，起售价在25万元以上，能够取得月交付上万辆，这样的成绩已经极为成功了。
在手机业务走出困境的同时，华为布局的新能源汽车产业现在也释放出了强大的潜力，也正是因为这样，才有了华为业务出圈的一幕，宣告着这家企业正在领势而上。
相信突出重围的华为，未来一定还能取得更亮眼的成绩。那么你们是否看好华为接下来的发展呢？欢迎评论、点赞、分享，谈谈你的看法。
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