余承东确认,核心领域不能被“卡脖子”,华为正在持续向好!

在芯片规则修改后,华为的各项业务都受到了很大的影响,其中手机业务的影响最大,由于没有芯片可用,华为的手机市场份额严重下滑,如今已进入Others行列。

受此影响下,华为的营收也在严重走下坡路,2021年整体营收减少了28.6%,下滑的主要板块便是消费者业务,该业务板块从2020年的4800多亿元营收,减少到了2021年的2400多亿元。

不过华为并没有因为短期的影响而一蹶不振,反而表现出了越战越勇的状态,因为在过去一年多的时间里,华为的各种动作确实令人刮目相看。

首先,华为的营收规模虽然减少了2000多亿元,但2021年的净利润却实现了75.9%的增长,年利润达到了前所未有的1137亿元,经营性现金流同比增长69.4%,达到了597亿元。

经营现金流的大幅提升,意味着华为具备了更强的抗风险能力,短期内不会存在缺资金的问题,接下来也可以放开手去布局更多的领域,以提升自身的核心竞争力。

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其次,华为的研发投入也在2021年创下了历史新高,达到了1427亿元,占全年收入的22.4%,在过去十年里,华为的研发投入已累计超过了8450亿元。

高额的研发投入让华为掌握了极强的竞争力,所以尽管华为遭到了美方的制裁,但主要受影响的只有芯片和关联的手机业务这块,事实上华为其它业务板块依然很强,比如运营商业务和企业业务。

更为关键的是,华为巨额的研发投入也换来了亮眼的成绩,比如在芯片领域,虽然华为无法生产出先进工艺的芯片,但依然在积极地研发芯片,并做出了屏幕驱动芯片、汽车芯片、电视芯片等产品。

余承东确认,核心领域不能被“卡脖子”,华为正在持续向好!

另外,华为还对外展示了全新的堆叠芯片专利,计划通过面积、堆叠的方式提升芯片性能,苹果推出的MI Ultra芯片就很好地证明了可行性,所以华为也有望借此实现“弯道超车”的好方案。

最后,华为正在更多领域加速布局,今年4月就成立了互动媒体、运动健康、显示芯片等10个业务军团,再加上去年成立的5个军团,等于华为已经筹备了15个军团负责更多的业务板块。

在外界看来,华为成立军团就是为了多产粮,将未来的发展前景分布在更多的领域中,这样就可以更大程度地规避外界的风险。

余承东确认,核心领域不能被“卡脖子”,华为正在持续向好!

同时,华为在智能电动汽车领域也取得了亮眼成绩,去年年底与赛力斯联合推出的首款鸿蒙汽车问界M5就有很好的表现,这些动作都在证明,华为确实在持续向好发展。

现在余承东也再次确认了,余承东在2022粤港澳大湾区国际车展演讲后的问答环节中,就确认了一则细节,很好地回应了华为为何不造整车的原因。

余承东表示,在实现汽车智能化过程中,还是要以分工协作共同发展为主,华为希望各个产业能一起分工协作,从未想过吃独食,但以前太相信全球化分工,所以没进军半导体行业,导致如今华为被制裁了。

余承东确认,核心领域不能被“卡脖子”,华为正在持续向好!

余承东表示,如果早年前华为进入半导体行业,现在的情况或许会好很多,但世界上并没有后悔药可吃,所以在核心领域华为不能被卡脖子,要构建自身的核心竞争力。

在汽车领域便是如此,余承东说,华为没有做新能源汽车的电池、天窗、玻璃等零部件,是因为华为希望社会分工协作。

不过,余承东说的分工协作是有条件的,他表示,分工协作的前提是要在核心领域掌握关键技术,不能被某个国家或企业所限制

余承东确认,核心领域不能被“卡脖子”,华为正在持续向好!

余承东这么说也是有缘由的,现在的麒麟芯片不能生产,就是因为大陆在半导体制造领域相对落后,美方修改芯片规则后,台积电就不能给华为代工芯片了,所以才有了今天被动的局面。

很显然,余承东的意思就是说,华为正在向各个领域的核心领域发起进攻,以掌握行业最先进的关键技术,这也是前面提到华为研发投入大幅提升的原因所在。

如此一来,余承东等于是变相确认了,华为一定会在核心领域掌握关键技术。

余承东确认,核心领域不能被“卡脖子”,华为正在持续向好!

比如汽车领域掌握关键的鸿蒙智能座舱、纯电驱增程平台等,在半导体领域掌握堆叠、面积方案的芯片,以实现性能上的突破。

相信未来华为还会带来更多的惊喜,届时这家企业一定能够重新回到巅峰水平。那么你是否看好华为接下来的发展呢,欢迎评论、点赞、分享,谈谈你的看法。

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王石头
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