芯片发展关键时刻,中芯国际并未“弯道超车”,说明了什么?

半导体产业乃当今中国科技产业之“痛”,想要发展高端科技产业,就必须掌握先进的半导体技术,因为各个行业都需要高端芯片产品。

在过去几年里,我国一些科技公司遭到了美方的技术制裁,让我们深刻意识到了自主掌握半导体技术的重要性,所以最近这两年,几乎所有科技相关产业的企业都动员起来了。

芯片发展关键时刻,中芯国际并未“弯道超车”,说明了什么?

笔者了解到,目前在半导体领域加大投入的企业有很多,其中华为的投入是有目共睹的,2021年4月,华为专门成立了哈勃投资公司,是专注于半导体产业投资的公司。

数据显示,自去年成立以来,哈勃投资已累计投资了超过70笔,被投企业超过60家,涵盖整个半导体产业链,包括半导体芯片、射频芯片,光电芯片、传感器、滤波器、EDA软件等。

但在整个半导体产业链中,最让华为无奈的却是芯片代工技术,华为消费者业务CEO余承东此前曾提到,华为在全球化过程中只做设计是教训。

芯片发展关键时刻,中芯国际并未“弯道超车”,说明了什么?

可以看出,光掌握芯片设计只是半导体产业的一个环节,我国最大的难点在芯片制造这块,而当前有实力生产7nm以下高端芯片的代工企业只有台积电和三星。

在美方修改芯片规则后,台积电已无法自由出货,所以这时候华为就没有为其代工的供应商了,导致海思芯片被迫停产,现在华为已没有海思麒麟芯片可用。

不过很多花粉却非常期待中芯国际能够突破更先进的工艺,未来可以给华为代工优秀的芯片,毕竟中芯国际是一家中国大陆半导体代工企业。

芯片发展关键时刻,中芯国际并未“弯道超车”,说明了什么?

但从现在的情况来看,中芯国际似乎也没有弯道超车,其实梁孟松此前就表示芯片不存在弯道超车的可能,能够做的只有一步步稳扎稳打,从先图生存、后谋发展的方向去努力。

而中芯国际也是这么做的,日前,ASML公司CEO透露中国一家主要生产芯片的厂商的当下情况,其表示该厂商连2023年的产能都已经售罄了,产能严重供不应求。

针对此消息,有投资者在互动平台上对中芯国际提问,要求他们介绍一下现有产能销售情况,以及今明两年会不会增加新的产能。

芯片发展关键时刻,中芯国际并未“弯道超车”,说明了什么?

中芯国际回应表示,公司2021年没有达到62万片(折合8英寸)月产能,全年产能利用率接近满载,2022年将继续扩产,以满足国内外客户的强劲需求。

从当前的销售情况来看,中芯国际主要依靠28nm、14nm工艺,随着智能汽车的全面兴起,对28nm、14nm等工艺的需求也迎来了全面增长,所以2023年的产能都已经售罄了。

而对于中芯国际来说,28nm、14nm等工艺的规模化生产,让其具备了生存能力,接下来便是谋发展,7nm甚至包括后面的5nm才是重点攻克的方向。

芯片发展关键时刻,中芯国际并未“弯道超车”,说明了什么?

既然是谋发展,肯定要一步一个脚印地去打好根基,所以华为乃至整个中国半导体产业当前的困局,依然是很难化解的,但我们可以从大方向先做起。

从长远来看,笔者对未来充满了信心,相信在中芯国际等众多国内科技公司的共同努力之下,整个情况一定会逐步好转。对此你怎么看呢,欢迎评论、点赞、分享。

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王石头
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