随着中国电商产业的蓬勃发展，快递行业也由此进入全新时代，此前有数据显示，2021年我国快递业务量突破了1000亿件，这也是我国快递年业务量首次突破千亿件大关。
在电商产业的推动下，中国消费者的网购习惯也已经养成，所以未来必定能够达到新的高度，整个快递赛道无疑有着广阔的市场前景，任何一家巨头都不会丢掉这块肥肉。
我们能够看到，国内这几家头部电商平台都组建了自家的快递体系，阿里成功地孵化出菜鸟网络，由多家阿里系企业共同组建，并组建了“三通一达”体系。
拼多多方面则与极兔快递有着密切联系，目前极兔快递的很多包裹都来自拼多多的订单，而极兔快递和拼多多背后，都有段永平这个“华人巴菲特”的投资。
但相比阿里的三通一达和拼多多的极兔快递，笔者更看好的却是刘强东手里的京东物流，这家企业已在港股上市，目前的总市值在1500亿港元左右。
为什么笔者更看好京东物流呢，那是因为京东创始人刘强东在创立京东初期，就对旗下的快递物流板块非常看重，所以不断进行大手笔的投资。
即便是连续亏损十几年，刘强东也没有丝毫放松对快递物流体系的建设，在多年不断的努力下，京东物流已经处在了金字塔顶端，能够与之媲美的或许只有顺丰。
但对于刘强东来说，京东物流现在达到的高度还远远不够，所以下一步是进一步巩固市场地位，通过收购或投资行业佼佼者的方式进行市场扩张。
早些时候，京东到家与达达集团进行合并，京东将达达快送纳入旗下，成为了达达集团的最大股东，也在本地即时配送业务上实现了布局。
现在京东又成功将德邦快递拿下，在2月28日的会上，德邦快递董事长兼总经理崔维星正式宣布，京东已经完成对德邦快递的收购，他本人将退出德邦快递，京东派高管接替职位。
如此一来，刘强东无疑是“如虎添翼”，因为京东拿下德邦快递之后，正好补齐了京东的短板，集齐“京邦达”体系之后，将在物流的网络建设和完善上达到全新高度。
在拥有德邦快递之后，这家老牌快递公司超过3万个末端网点将归属于京东物流，这对于京东发展个人类收派业务来说至关重要。
虽然京东物流在服务和速度方面无可挑剔，但这家企业也主要是以运送京东的商品为主，虽然收购达达快送后改善了许多，但想要真正将收揽件业务做起来，德邦快递的意义重大。
另外，德邦快递的大件业务是这家企业的招牌业务，对于大件收揽运输非常专业，管理系统也很完善，这家企业在被京东收购后，也能够进一步补充京东大件快递业务。
再就是在运输方面，德邦快递目前拥有15000辆干线车，而京东的干线和支线车仅有德邦的一半左右，其运力与德邦比起来差距很大，拿下德邦后，京东的运输能力也必定会大大提升。
总之这次京东拿下德邦，必然加速京东物流板块的成长，或许在这次决策下，刘强东有机会再造一个行业巨头，将京东物流打造成国内规模最大的快递物流企业！对此你怎么看呢，欢迎评论、点赞、分享。
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