国产新能源“巨头”，月销量逼近10万辆，有望彻底打败特斯拉！

“双碳”目标不仅是全球共识，也已经成为了各国按各自时间表、路线图实现的一个目标，中国汽车保有量正处于稳步增长阶段，要实现这个目标就必须发展汽车电动化。

所以在这样的背景下，中国发展汽车电动化的过程中已经处于全球领先的趋势，成为了全球最大的电动汽车市场，大力发展新能源汽车的车企，必然也会盯紧这个肥沃的市场。

作为新能源汽车领域的佼佼者，特斯拉就取得了巨大的突破，在上海工厂的产能提升起来后，特斯拉交付的增长速度非常惊人，数据显示，2021年特斯拉共交付了93.6万辆新能源汽车。

而在这93.6万辆汽车中，有超过三分之一的销量均被中国消费者买单，来自乘联会的数据显示，2021年特斯拉在中国市场的销量达到了32万辆，同比增长133.3%。

但这个成绩只是让特斯拉排在第三名，排名第一的新能源汽车巨头是国产厂商比亚迪，2021年比亚迪新能源汽车的销量达到了584020辆，同比增长221.3%。

从这份成绩来看，比亚迪新能源汽车已经在中国市场成功超越特斯拉，成为了第一名，但从全球市场来看，比亚迪还是要落后于特斯拉许多。

比亚迪官方此前公布的数据显示，2021年乘用车全系销量为730093辆，新能源汽车销量为593745辆，意味着比亚迪新能源和燃油车加起来都没有特斯拉全球销量高。

所以从实际成绩来看，2021年比亚迪只是在中国市场上打败了特斯拉，如果考虑全球销量的话，双方之间还是有一定差距。

不过来到2022年，情况或许会发生一些转变，比亚迪有望全面打败特斯拉，因为从2021年11月开始，比亚迪新能源汽车的月销量已经朝着10万辆的关口迈进了。

数据显示，2021年11月比亚迪新能源汽车的销量突破9万辆关口，达到了90142辆，12月的销量达到了92823辆，来到2022年1月，比亚迪继续维持着高速增长的趋势。

日前，比亚迪发布了1月份产销快报，报告显示，2022年1月比亚迪新能源汽车的销量为93168辆，同比暴增361%，混合动力和纯电式汽车的销量各占一半。

若按照每月超过9万辆的销量计算，那么比亚迪新能源汽车的销量在2022年突破100万辆，应该是没有任何难度的。

值得一提的是，目前深圳市深汕特别合作区管理委员会已经与比亚迪签订了合作协议，比亚迪要追加200亿投资用于建设工业园二期项目，该项目完成后将实现年产60万套核心零部件的生产能力。

与比亚迪后劲正猛的势头相比，特斯拉虽然占据了早期优势，但特斯拉的主要产能还是要高度依赖上海工厂，目前上海工厂为特斯拉交付了过半的订单量。

随着新能源汽车的不断普及，特斯拉在产能方面其实已经遇到了瓶颈，如果特斯拉无法将产能提升上来，那么被比亚迪彻底打败也只是时间问题。对此你怎么看呢，欢迎评论、点赞、分享。