进入2022年，我国半导体产业越发引人关注了，新的一年里，创业板就迎来了中国芯片“黑马”即将IPO的消息，深交所最新公告显示，比亚迪半导体将于2022年1月27日创业板首发上会。
比亚迪半导体由比亚迪公司分拆上市，比亚迪作为母公司直接持有72.3%的股份，比亚迪半导体上市之后，比亚迪具有绝对的控制权，公司实际控制人是王传福。
可能更多的网友提起比亚迪时，首先会联想到比亚迪的汽车业务，毕竟比亚迪目前是中国第一大新能源车企，市场份额遥遥领先于其它车企。
根据乘联会发布的数据显示，2021年比亚迪凭借584020辆新能源汽车的销量，稳居中国市场榜首，比第二名还多卖了超过15万辆，比特斯拉多卖了超过26万辆。
比亚迪新能源汽车能够如此畅销，一方面是因为自家的磷酸铁锂电池表现更出色，另一方面则是因为比亚迪能够自主研发和生产三合一电机。
事实上，比亚迪的规模早已不单单是一家纯粹的车企，这家最初靠着电池业务起家的企业，在代工领域也是目前仅次于富士康的大陆企业。
而比亚迪正是靠着这三大业务板块，成为了一家市值超过7000亿人民币的超级工业巨头，未来比亚迪还有巨大的增长空间，原因就在新能源汽车业务这块。
众所周知，这两年是全球半导体产业最为艰难的时候，疫情在全球疯狂肆虐，极大地限制了全球科技的发展，汽车厂商也因为芯片缺乏而深受影响。
比亚迪就是受影响的车企之一，如果不是芯片短缺，相信2021年比亚迪新能源汽车的销量还会更高，毕竟仅12月的销量就接近10万台。
现在比亚迪已经在解决芯片缺乏的问题了，旗下比亚迪半导体就是比亚迪的一张王炸，尽管芯片业务现在还是起步阶段，但这不妨碍亚迪半导体成为芯片赛道黑马。
在全球车规级芯片紧缺的背景下，比亚迪半导体凭借强劲的增速，市场估值一路疯涨，最新的估值已经来到了300亿元，也就是说，一旦比亚迪半导体上市，这家企业的市值也将达到300亿。
作为一家半导体企业，比亚迪半导体依托公司在车规级半导体研发应用的深厚积累，已经量产了多种车规级芯片，广泛应用于各种车体控制装置、车载监测装置和车载电子控制装置。
比亚迪半导体在车规级芯片上的突破，也很好地缓解了全球车规级芯片短缺的问题，随着未来比亚迪半导体芯片产量不断提升，比亚迪新能源汽车的销量也必定会迎来爆发式增长。
值得一提的是，得益于比亚迪新能源汽车在2021年迎来221.3%销量增长，比亚迪半导体的营收和利润提升也很明显，公司预计2021年营收为30.5亿元至32亿元，净利润为3.5亿元至3.95亿元。
此外，比亚迪半导体作为一家独立出来的企业，未来也会与第三方企业全面展开合作，比如小米产业基金就有战略投资比亚迪半导体，占股比例为1.72%，小米汽车今后必定会与比亚迪半导体密切合作。
接下来比亚迪半导体还将登上资本市场，资本的进入也会推动这家企业更良性的发展。
随着规模的不断扩大，比亚迪半导体或许有望全面掌握主导权，届时车规级芯片市场将不再被国外企业牵制。那么你看好比亚迪半导体未来的发展吗，欢迎评论、点赞、分享，谈谈你的看法。
打开微信扫一扫