华为开发者大会2021已经在深圳举办了，自4月初接任华为云CEO后，余承东也于4月25日首次出现在以云计算为主题的官方活动上，顺便还带来了几款产品。
在会上，余承东发布了6大创新产品及服务，分别是华为云CCE Turbo容器集群、Cloud IDE智能编程助手、GaussDB数据库、可信智能计算服务TICS、华为云盘古系列大模型和多样性计算基础软件。
华为这次带来的产品，都是面向企业数字化转型应用，对于普通的手机用户来说，大家更期待的反倒是鸿蒙OS，毕竟此前已经有众多消息显示，鸿蒙OS会在这次开发者大会上亮相。
早在3月初的时候，华为EMUI官微宣布“下一站，鸿蒙OS”，当时就被网友解读为鸿蒙OS会在4月登场。
毕竟在此之前，余承东也在Mate X2折叠屏手机发布会上表示，这款手机会成为首批可升级鸿蒙OS的机型。
此前余承东还透露称，今年4月份鸿蒙OS会陆续向华为旗舰机手机推送，然而在这次的开发者大会上，余承东并没有宣布推送鸿蒙OS的准确消息，令不少用户感到失望了！
为什么原本计划4月份推送的鸿蒙OS，如今又再次跳票了呢？
笔者认为，这或许和华为宣布卖车有着很密切的关联，卖车分散了很多的精力，不得不重新考虑鸿蒙OS的推送计划了。
此前在4月19日的上海车展上，华为不仅展示了自家的L4级自动驾驶技术，还同步向外界宣布华为要开始卖车。
华为开卖的第一辆车并不是自己造的，而是小康股份于2020年7月份推出的新能源汽车品牌赛力斯旗下首款车型为SF5，这辆车已经在华为商城开启预定了。
笔者了解到，赛力斯SF5是一款增程式新能源汽车，分为两驱版和高性能四驱版两个版本，价格分别是21.68万和24.68万，其中四驱版车型电机总扭矩达820N·m，最大功率405kW。
虽然这辆车不是华为造的，但其搭载的电驱动系统却是华为研发的，同时还搭载华为HiCar和华为Sound音频技术。
或许正是因为有华为加持，使得这辆车在开始预订后的两天内，订单量就达到了3000单，而在此之前，赛力斯在1月、2月和3月的销量仅有1275辆、529辆和2815辆。
这意味着，有华为的加持后，两天的预定量已经超过了赛力斯今年以来任何一个月的销量，可见华为品牌的影响力还是相当强的。
而且在开始卖车后，华为自然也是收获颇丰，最直接的收获就是利润要比卖手机高得多，此前华为轮值董事长徐直军曾表示：华为每年能从每辆车上平均获得1万元的收入也足够了！
这意味着，华为卖车两天就能获得至少3000万的利润，而过去卖手机的利润每台只有几十块到几百块，卖车显然要比卖手机更挣钱。
考虑到中国每年有近3000万辆车的销量，未来市场还会更大，卖车无疑能够弥补华为在手机上的一部分损失，全新的经营模式必将让华为渡过难关。
所以出于这些情况考虑，华为鸿蒙OS如今再次跳票，极有可能是因为最近华为一直在忙着卖车、忙着华为云，自然就把鸿蒙OS推送计划推迟了。
虽然现在鸿蒙OS还没有确切的推送时间，但笔者认为应该不需要多久，鸿蒙OS就会亮相，并且会搭载在华为Mate 40系列、P40系列等众多产品上。
你们期待鸿蒙OS的升级吗？欢迎在评论区留言，谈谈你对鸿蒙系统的看法吧！
打开微信扫一扫