2021年，新能源汽车必定会成为科技公司全力涌入的新赛道。不可辩驳的事实是，数字化转型已经成为了未来汽车不可逆的方向，随着制造产业已经进入到了产能过剩的时代，未来将逐渐向服务行业升级。
所以在这个大趋势下，智能化、数字化将变成汽车行业新的发展方向，有新的玩家涌入市场就很自然了，比如近年来已经火起来的特斯拉，还有国内造车新势力蔚来、理想和小鹏等。
这些以互联网科技为名头的公司，切入到造车领域，并且在短时间内取得了传统车企几十年甚至上百年都没有达到的成绩，在众人看来就是一个奇迹。
以特斯拉为首的新能源汽车企业，如今市值已经突破了6000亿美元，国内的蔚来也超过了700亿美元，这些造车新势力能够短时间取得如此优秀的成绩，主要是因为它们掌握了的庞大的数据，可以不断改进产品，从而实现数字化升级。
所以来到2021年，现在有更多的科技公司已经有加入到造车赛道的趋向了，比如前不久华为就和奔驰合作，HMS for Car登上了奔驰S级轿车，所以不排除未来华为造车的可能，此外苹果、小米都传出有造车的计划。
虽然华为、小米都还没有宣布造车，但切入造车领域应该是必然的事情，因为这是寻求多元化发展、开拓新增长点的重要业务，所以接下来它们一窝蜂进入造车领域一点都不会让人觉得意外。
另一方面，国内的互联网公司百度如今却宣布入局了，并且百度造车公司的CEO也正式敲定，前摩拜联合创始人兼CTO夏一平将出任百度造车公司CEO。
毫无疑问，在敲定造车公司的掌舵人之后，百度造车的计划也将迎来实质性的发展阶段。
根据此前百度公布的信息显示，百度将会和吉利合作造车，吉利作为战略合作伙伴，在硬件方面配合百度造车公司对产品的设计要求开展相关工作。
下一步，双方将会基于吉利汽车最新研发的SEA浩瀚智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密的合作，共同打造出新一代的智能电动汽车。
其实百度造车是拥有明显优势的，因为百度Apollo平台已经形成自动驾驶、汽车智能化、智能交通三大业务格局，能够为百度智能汽车提供技术和产品支持。
值得一提的是，百度的车联网业务发展也相当不错，目前安装了小度车载OS的量产车已经达到了100万台，这可以为百度提供足够多的数据，进而给百度智能汽车提供帮助。
毫无疑问，这些都将成为百度在未来智能汽车赛道上的独特优势。
按照百度CEO李彦宏的计划，百度智能汽车将在三年内推出，目标是用一个消费者接受的成本，让L4的无人驾驶技术走向千家万户。
在业界看来，百度将成为智能汽车领域一股不可忽视的力量，不知道百度造车之后，能否让国产汽车颠覆特斯拉的神话呢？这一幕值得我们期待！
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