恒大被“造谣”后，许家印连放三个大招，网友：速度太快了！

9月24日下午，网上爆出了一份恒大集团恳请重组的报告，这份报告中描述出了恒大“诉苦”的画面：有息负债余额达8355亿元，需要在明年一月底偿还战略投资者1300亿元本金和137亿元分红，因此恒大希望能重组，以规避一系列系统性风险。

由于这份报告中的内容太过耸动，所以咱们一时间也不知真假。但很快恒大官方就作出了回应，恒大发表声明表示属谣言，相关文件和截图凭空捏造、纯属诽谤，已经向公安机关报案，坚决用法律武器维护公司合法权益。

因为这份不真实的报告，导致恒大股价暴跌，这对于恒大的影响是非常大的，因此在9月25日晚，恒大一连发布了三份利好公告，不仅通过一系列靓丽数据“秀肌肉”，证明了公司稳健的经营状况，同时还透露了一则大好消息。

有息负债减少534亿元，24年借款从未逾期

恒大的公告中提到，截至2020年9月24日，累计实现销售人民币5049亿元，同比增长11.4%，销售额的增长证明了恒大关键财务指标的可靠性，同时恒大还定下9、10月总销售额要冲刺2000亿的目标。

考虑到前8个月已经实现销售4506亿，如果9、10月总销售额实现2000亿目标，意味着恒大前十个月将突破6500亿的销售额大关，提前2个月完成全年目标。

公告中还提到，自今年3月31日起恒大便开始实施“高增长、控规模、降负债”的三年发展战略，有息负债能力争取平均每年下降1500亿元。

截至9月24日，公司有息负债较3月末已下降约534亿元，提前归还了9月25日以后到期借款共435亿元。可见，稳健经营一直是恒大的重要方针。

此外公告中还提到了一项关键数据，恒大成立24年来，共计借款20523笔，从未出现利息晚付、本金逾期归还情况。这份数据的公布，有力地回击了之前的造谣。

分拆物业上市获批，恒大汽车将登科创板

通过几大关键点回击了外界谣言之后，恒大又公布了两大利好。公告显示，恒大将分拆物业管理业务，正式上市申请将在短期内向联交所呈交，意味着恒大物业管理业务将独立上市。

实际上早在8月份，恒大发布就独立上市的公告，同时引入了235亿港元开始为上市做准备，新增的投资者包括马云的云峰基金、马化腾的腾讯控股、红杉资本等互联网和各大银行、证券机构等，共计14家。

与此同时，恒大汽车也发布了公告，提到建议发行人民币股份方案，该方案是申请在上海证券交易所科创板上市。据悉，建议发行人民币股份的募集资金拟用于新能源汽车研发以及生产、营销网络建设项目和补充营运资金。

对于恒大汽车计划在A股科创板上市的消息，很多网友纷纷感叹：来得太快了！毕竟从2018年开始进行战略调整，到今年7月恒大汽车正式更名，再到8月一口气发布6款新车，9月计划在A股上市，这一切恒大汽车只花了两年的时间。

恒大造车的背后，是许家印的财大气粗

事实上许家印宣布恒大造车是被贾跃亭带动的，2017年乐视遭遇巨变，后来抽出来的资金全部投入到了法拉第未来上。只不过期望有多大，失望就有多大，想要实现量产还需要一大笔钱，那时候贾跃亭找上了许家印的恒大健康。

但还没等到许家印的钱到账，双方就闹翻分手了，从2018年6月25日恒大宣布投资，到10月7日公开闹翻，许家印和贾跃亭迅速结束了“蜜月期”，此后两人没了瓜葛，但许家印却坚定的决定了自己的造车计划。

两年过去了，贾跃亭没有回国，也没有钱还债，也许还在为FF91的量产而奔走相告。而许家印的造车梦已经逐步清晰，从跨界造车到完成全产业链布局，恒大已经投入了超3000亿元，是除了地产以外，投资金额最大的业务。

从这点可以看出，许家印对于造车是很有决心的，而且相当的“财大气粗”，现在计划在科创板上市也是为了更好地发展恒大汽车。不知道在A股上市后的恒大汽车，能否成为国内新能源汽车的一股新势力呢？值得期待。