今年第二季度，华为手机的出货量以5580万台的成绩超越三星成为了全球第一，在面对疫情市场放缓，同时又承受着美国打压的情况下，华为还能够取得这样的成绩确实很不容易，但现在华为所需要面对的困难恐怕又要增加了。
此前在中国信息化百人会2020年峰会上，余承东发表演讲时承认，考虑到美国对华为芯片的禁令将在9月15日起生效，届时麒麟9000旗舰芯片将成为绝版。意味着以后华为的手机都会搭载第三方芯片，如此一来手机的竞争优势也将荡然无存。
正因为这样的情况，也难怪有不少网友在网上感叹，华为手机不行了！华为手机现在的状态完全就是中国市场为主，海外已经可以忽略不计，销量基本上是在靠国内市场撑着，如果因为缺少自研芯片而失去竞争优势，华为在国内市场的地位也将失去。
如何改变现在这种颓废的情况呢，华为也是拿出了自己的态度，比如在汽车领域创造出更多的不可能，让企业从一家纯科技公司变成汽车供应商，最近华为的经营范围就发生了一些改变，在经营范围中新增了汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务。
尽管华为曾多次公开强调自己不会造车，只会帮车企把车造得更好，但华为的想法和行动往往都是有反差的。很早前余承东就说过华为不会进入家电领域，然而从去年年底开始，电视已经成为了华为的核心产品线之一，确实是比较意外的。
此前在2020中国汽车论坛上，华为又公布了三大鸿蒙车载OS系统，分别是鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS，这三类产品分别涉及智能汽车的座舱、驾驶及控制系统，同时华为还宣布已经有大量合作伙伴基于鸿蒙OS进行开发。
在这样的发展过程中，真的无法排除华为未来造车的可能，毕竟恒大都造车了，华为有啥不能造车的呢！至于为什么摆着好好的手机、数码等消费类产品不做，非要做汽车领域，就是上面提到的原因，主要还是因为这类产品被美国限制住了发展的空间。
华为2019年的总营收为8588亿，而消费类板块贡献超过了半，高达4673亿，但从今年开始，华为手机前两季度的表现虽然挺不错，可依然掩饰不住出货量下滑的情况，如果华为的营收要持续保证上涨，就必须要挖掘更多的市场价值，比如智慧屏就是个例子。
很显然，汽车行业是能够让华为营收大幅提升的板块，对于现阶段的华为来说，实现突破性的营收增长极其重要，所以华为进入汽车领域也确实证实了一点，那就是以手机为主的消费者业务不行了。对此你怎么看呢？欢迎在评论留言说说。
打开微信扫一扫