ETC技术很落后，为何不直接扫描车牌？这个“弊端”非常明显！

最近高速公路结束了它79天的免费通行政策，堪称是“史上最长免费政策”，全国收费公路都恢复到了正常轨道，同时ETC也恢复落杆了，如此一来又激增了司机朋友们办理ETC的请求。不过对于ETC技术，网络上却有很多不一样的看法。

虽然近年来国家为了鼓励司机朋友们办理ETC，出台了各种优惠政策，但有些网友对此并不买单，甚至认为ETC是很落后的技术，完全可以“直接扫描车牌”通过收费站，对于这个问题我想聊聊我的看法。首先可以肯定的是ETC并不落后，实际是很先进的技术。

有网友认为可以“直接扫描车牌”通过收费站，在推出ETC之前，我想有关部门肯定也想过，但号牌识别会有套牌车的风险，如此一来将大大增加管理难度。现在的ETC有一个特征，就是一旦安装在挡风玻璃上就不能随便取下来了，因为在与玻璃接触的时候有一根小棒，那个就是为了防止多辆车使用同一个ETC而设计的，一旦从挡风玻璃取下来ETC就失效了。

当然也有些“抖机灵”的人，会把ETC后面那根小棒用固体物件挡住，再用胶布裹住，这样就不用安装在挡风玻璃上了，虽然增加了他们想要的“灵活性”，但也存在一定风险性。再就是ETC都是靠太阳能获取的电量，不装在挡风玻璃上，如果没电了也会导致失效。

事实上现在通过高速收费站都是ETC+号牌双重识别，所以这样“抖机灵”的意义并不大，顶多只是不破坏挡风玻璃上的整洁。从这点可以看出，设计ETC的主要原因就是相比直接扫描车牌更加的规范，另外仅扫车牌还有一些问题，就是容易被污渍、光线、摄像头清晰度等因素影响，所以识别率可能没有那么高。

所以相对来说ETC+号牌的识别率会更准确 ，因为ETC采用的是远程感应读取芯片数据，不论是准确度还是误差，都会远小于车牌识别，而且ETC的“远程感应”特性还可以让车辆维持在一定的速度通过收费站，并不用停车等摄像头完全读取车牌，这样可以大大提高通行效率。

说了这么多，ETC不就是为了提高通行效率吗，国家为了提高汽车的通行效率，一改以往的人工收费模式，变成了效率更高的电子通行，这样的技术自然是不落后的，而且ETC的推动速度非常快，全国高速收费站普及率已经超过了90%。

不过对于一部分司机朋友来说，ETC可能还是一个很新奇的产品，自己还没有安装。其实安装ETC是大势所趋，而且现在通过支付宝微信申请ETC也完全不要钱，又方便了自己的交通出行，所以大家赶紧装起来吧！

另外工信部前不久还推出了ETC新政策，根据工信部规定，自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。对于选装ETC装置的车辆，应按照国标38444-2019《不停车收费系统车载电子单元》进行相关检验检测。

也就是说，未来大家购买新车的配置表里，必须有ETC供车主选装，不过还不是强制要求的，但按照这个趋势来看，ETC迟早成为车上的“一部分”。目前中国ETC用户总数已超2亿，平均使用率超过70%，这个技术是非常有利于高速通行更好发展的，所以我认为这个技术非常的先进！

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