创立6年后，小牛电动终于站稳脚跟，获得了电摩生产资质！

对于如今十分火爆的小牛电动车，相信不少网友都有一个感受，那就是价格“贵”。的确是这样，凭借高端的定位以及品质和设计上的优势，小牛电动从2014年9月开始到现在已经积累了一大批高端消费群体。

对于小牛而言，在品牌成立的这6年时间里，已经取得了还算不错的成绩，包括2018年10月19日在美国纳斯达克上市，现在是一家市值超过43亿元人民币的企业，但让人没有想想到的是，过去小牛电动一直都是在设计上收割韭菜，通过品牌营销持续为自己的品牌曝光，事实上这家企业的电动车一直都是贴牌生产的。

现在小牛电动终于告别了贴牌模式，正式取得了电摩生产资质。2020年1月14日，工信部公布了第327批《道路机动车辆生产企业及产品》公告，在新设立的摩托车生产企业中，小牛电动赫然在列。小牛电动取得了电摩生产资质，意味着创立6年后正式迈向了合规正途，可以开始生产完全属于自己的电动摩托车了。

其实对于小牛电动而言，取得电摩生产资质已经十分有必要了。从2019年4月15日开始执行电动车新国标，定下了非常严格的规定，车速不超过25km/h，有防篡改系统；车重含电池不超过55公斤；必须有安装脚踏；车宽不大于45厘米，轴距不得大于1.25米；电池电压不得超过48伏，电机额定功率不超过400W。

对于新国标之后的电摩产品，必须要求符合整车3C强制认证，生产企业要拥有摩托车生产资质，并且生产产品必须要在工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中才能在市场上进行销售。而小牛电动由于没有获得国家规定的电摩生产资质和产品销售资质，电摩新品一直处在搁置阶段。

不仅如此，此前的小牛M系列、N系列、U1系列都因新国标的原因被禁止销售，已经购买了的用户不能在车管所合法的为自己的电动车正式牌照，只能办理过渡期临时牌照，而且2021年后N、M、U1现款车型将全面禁止上路，值得一提的是过去3年里，这三个车型占了小牛总销量的8成以上。

在此之前，小牛电动车的产品都是委托常州山崎摩托车有限公司制造生产的，小牛电动车的尾部还有一个写着“名邦”的标志，意味着小牛电动车过去都是由山崎摩托车制造，并且是名邦牌，所以用户买的其实也只是“名邦电动车”，而不是“小牛电动车”。

不过好在如今小牛电动终于取得了生产资质，意味着未来有自产的能力了，但获取生产资质只是一家企业正常走向市场的第一步，未来小牛还需要继续向工信部申请产品准入销售资质，并且还得平息已经购买其产品的用户无法合法上路、上牌的怒火，小牛能否持续让消费者购买产品，目前还很难判断。

从小牛电动这这个得出了一个结论，无论是在何种行业，只有真正的拥有自己的核心技术，不断研发智能化功能，才是企业的立命之本。随着互联网红利的褪去，产品同质化严重，相信电动车行业洗牌即将在即！

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