三年多前，董明珠一纸公告宣布作价130亿元，收购购珠海银隆100%股权，一下让这个从未听闻的银隆瞬间名声大振。根据公开信息显示，银隆成立于2008年，主营电动公交大巴和钛酸锂电池业务，核心优势是纳米钛酸锂电池。
银隆纳米钛酸锂电池官方宣传可以达到6分钟充满电、拥有2.5万次至3万次的循环寿命、可使用寿命长达30年的优质特性，要知道电池是新能源汽车的核心竞争力，如果真如官方宣传的这么优秀，无论是效率还是寿命都有着极大优势。
也许是看中了纳米钛酸锂电池的发展潜力，所以董明珠在2016年的时候提出130亿收购银隆的议案，然而这个提案在当时遭到了大部分股东的反对，因此没有通过。
但董明珠并不甘心，于是以个人名义联合刘强东和王健林投入30亿入股银隆，成为了第二大股东，占股约22.39%。值得一提的是，董明珠当时只是给王健林打了一通电话就拿出了5亿，甚至不知道自己占了多少股份。
王健林如此信任董明珠，对于外界的追问他做了一番简单的解释，他说“我认同她的思路和方向”。按照董明珠的思路，自己投资银隆并不是想要专门造车，而是想让格力切入汽车空调领域。如果一年能够卖出3万台车，也就意味着卖出了3万台汽车空调。
顶着巨大的压力入股银隆后，董明珠开始了造车之路，推出的第一款产品就是银隆艾菲MPV，外观基于九龙艾菲打造，售价43.00万元。这款产品推出后，很多网友都觉得不仅名字和埃尔法非常相似，就连汽车的外观也长得差不多。
动力参数上，官方给出的数据是搭载了银隆纳米钛酸锂电池，6分钟就能够充满电，电池使用寿命为30年，还配备了一个48千瓦的永磁同步电机，可以保障这款车正常运行，最高时速为120 km/h，动力处于正常水平，并不算出色。
后来银隆艾菲MPV也是遭到了很多人的吐槽，无论是车身细节、电机拖后腿，采用10座布局的设计也让只有C1驾证的人无法驾驶，最重要的就是43万的定价已经超出了很多人的预期，如果是有购买能力的老板，估计也会选择买埃尔法吧，谁又会买一台国产艾菲呢！
所以董明珠的这个造车梦，可以说是梦碎了一地，更为关键的是当时董明珠还拉王健林和刘强东入股，不经意间老朋友也坑了一把，记得当年投资的时候王健林还是中国首富，刘强东也没有与性侵案挂钩，短短三年老友都已经物是人非了。谁也没想到，三年前的那笔巨额投资彻底打水漂了！
近日董明珠接受央视采访，再次回应为何投资银隆，董明珠说出了一番道理，她说：“我们多年来在汽车行业没有话语权，我觉得得一定要有自己的东西，才是真的有价值的。”几个月前，格力还与威马汽车签署了战略合作协议，合作涉及整车制造、车家智能互联等领域。从这个情况来看，虽然董明珠做出的第一台银隆艾菲MPV并不成功，整个企业的业绩也都不亮眼，但董明珠仍未放弃造车的梦想。
造车并不简单，虽然掌握了空调核心科技，但汽车是一个全新的领域，你觉得董明珠能够在汽车行业再造一个格力出来吗？欢迎在评论区说说你的看法。
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